【GLS】7人乗りのラグジュアリーSUV

メルセデスベンツの最上級SUV『GL』が『GLS』に名称が変わりましたよ!

メルセデスベンツ GL 買取

それではメルセデスベンツ日本の公式プレスリリースになります。

「GLS」を発売

  • メルセデスの最上級SUV「GL」が「GLS」として刷新
  • 堂々たるボディサイズに大人7人がゆったり乗れる上質な室内空間
  • オン/オフロードとも優れたパフォーマンスと快適性を両立
  • レーダーセーフティパッケージや360°カメラシステムなど最新の安全運転支援システムを搭載

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メルセデス・ベンツ日本株式会社(社長:上野金太郎、本社:東京都港区)は、メルセデス・ ベンツ「GLS」を発表し、全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じ本日より 発売します。

「GLS」の前身である「GLクラス」は、大人7名がゆったりと乗車できるゆとりあるボディ サイズに、オンロード/オフロードを問わない優れた走行性能を備え、上質で高いプレス テージ性を持つラグジュアリーなSUVとして高い評価をいただいております。今回の新型 モデル導入により、メルセデスのSUVモデルを表す「GL」と車格を表す「S」を組み合わせ、 「GLS」と刷新しました。

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デザイン

「GLS」のエクステリアは、スポーティでダイナミックな最新のメルセデスデザインとSUV デザインを組み合わせた、メルセデスの最上級SUVにふさわしいエクステリアに刷新されました。 フロントグリルには2本のルーバーと大口化したエアインテークなど特徴的なAMGデザイン を採用するとともに、アンダーガードやルーフレール、サイドスカートなど随所にクローム ルックのエクステリアパーツを取り入れ、スポーティとSUVのデザイン要素を融合してい ます。また、「メルセデスAMG GLS 63 4MATIC」の足元には、メルセデス・ベンツの現行 ラインアップで最大径となる22インチのブラックAMGマルチスポークを装備しています。

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インテリアは、メルセデスのフラッグシップモデルSクラスと同等の上質さを備えています。 3列シートの全席にエルボールームとヘッドルームを広く確保しており、大人7人がゆったりと くつろげる室内空間となっています。また、シートレイアウトを変更することで、ラゲッジ ルームを680リッターから最大積載量2,300リッターまで調整することが可能となり、お客様の ライフステージやライフスタイルにあわせてお乗りいただきます。*ラゲッジ容量はVDA方式

オンロード/オフロードパフォーマンス

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シャーシは、路面状況や走行状況に応じてばね定数、減衰力、車高を自動的に調整する ADS PLUS(アダプティブ・ダンピング・システム・プラス)付電子制御式エアサスペンション 「AIRマティックサスペンション」を装備、優れた走破性をもたらす最新のフルタイム四輪駆 動機構「4MATIC」や、走行中の横風に対してブレーキ制御により安定した走行をサポートする「クロスウインドアシスト」などとあいまって、オン/オフロードを問わず走行安定性と 快適性を実現しています。

今回の変更に伴い、快適性、効率性、俊敏性を兼ね備えた メルセデス最新の9速オートマティックトランス ミッション「9G-TRONIC*」を採用し、 「4MATIC」と組み合わせて様々な天候や路面状況下で常に最適なトラクションを発揮します。
*GLS 350 d 4MATIC, GLS 350 d 4MATIC Sports, GLS 550 4MATIC Sportsに設定

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また、オフロードパフォーマンスを支える機能としては、急勾配の下り走行時にスイッチ ひとつでエンジン回転数とブレーキを自動制御して速度を一定に保ち安定した走行を 可能とする「DSR(ダウンヒル・スピード・レギュレーション)」や、オフロード走行時にスイッチ 切替によりアクセルやブレーキ、トランスミッションの制御をオフロード向けに最適化する オフロードモードを装備しています。

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さらに、「GLS 550 4MATIC Sports」に標準設定される 「ON & OFFROAD パッケージ」は、6 つのドライビングプログラムを備えており、トランス ミッションのシフトプログラムに加え、エンジン特性、サスペンションの減衰特性、ステアリング 特性、ECO スタートストップ機能がドライビングシーンに応じ連動して変化します。また、 本格的なオフロード走行に備えたアンダーボディパネルやローレンジモード、サスペンション の拡張レベルコントロール、電子制御デフロックなどの装備が追加されます。
*GLS 550 4MATIC Sports に設定

  • 「オフロード+」モード 荒野など凸凹路に最適な走行モード
  • 「オフロード」モード コントロールが容易なオフロード(未舗装路)に最適な走行モード
  • 「❄」モード(滑りやすい路面用) 滑りやすい悪路や積雪路に最適な走行モード
  • 「コンフォート」モード デイリーユースに適した快適性と低燃費をバランスさせたモード
  • 「スポーツ」モード ワインディングなどでスポーティなドライビングを楽しめるモード
  • 「インディビジュアル」モード エンジン、サスペンション、ステアリング、トランスミッションを個別設定できるモード

パワートレイン

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「GLS 350 d 4MATIC」および「GLS 350 d 4MATIC Sports」に搭載される3.0リッターV型 6気筒BlueTECエンジンは、ピエゾインジェクターを用いた最新のコモンレールシステムや 電子制御式可変ターボチャージャーなどの先進テクノロジーにより、最高出力258PS (190kW)とともに最大620N・mもの強大なトルクを発生し、大型SUVモデルに相応しい 力強い動力性能と優れた燃費経済性をもたらします。

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また、排出ガスに尿素水溶液 「AdBlue® 」を噴射して化学反応(還元作用)を発生させ、有害な窒素酸化物(NOx)を 大幅に削減する尿素SCR(Selective Catalytic Reduction:選択型触媒還元)ディーゼル 排出ガス処理システム「BlueTEC(ブルーテック)」を採用し、世界でも厳しいとされる日本 のディーゼル排出ガス規制に適合する優れた環境性能を実現しています。

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また、可変 エンジンマウントを採用することで、静粛性と低振動性を実現し、アイドリングから高速走行 までのすべてのシーンで、プレミアムSUVにふさわしいパフォーマンスを発揮します。 さらに、「9G-TRONIC」の採用により、1つのギアが受け持つ速度域が狭くなるため変速 ショックとエンジン回転数の上昇が抑えられ、静粛性と燃費の両方を高いレベルで実現します。 「GLS 550 4MATIC Sports」には、最大出力455PS(335kW)、最大トルク700N・m (71.4kg・m)を発生する4.7リッターV型8気筒ツインターボBlueDIRECTエンジンを搭載し、 今回から搭載される「9G-TRONIC」との採用により、ハイパワーと高い燃費性能を両立 させています。

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「メルセデスAMG GLS 63 4MATIC」に搭載される5.5リッターV型8気筒直噴ツインターボ エンジンは、メルセデスAMG社による開発であることはもちろん、エンジンのパフォーマンス を最大限引き出す専用チューニングが施され、最高出力585PS(430kW)、最大トルク 760N・mとセグメントNo.1の性能を発揮します。またその強大なトルクを路面に確実に 伝えスタビリティを向上する専用セッティングの四輪駆動システム「AMG 4MATIC」、 AMG専用に最適化し操縦安定性と快適性を両立したエアサスペンション「AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション」、コーナリングのロールを抑え走行安定性を向上 させる「ACTIVE CURVE システム」が採用されています。

セーフティ

全モデルに標準装備の「レーダーセーフティパッケージ」をはじめとする安全運転支援 システムは、ドライバーの疲れを最小限に抑える快適性が安全なドライブに貢献すると いう思想に基づき、安全性と快適性を高次元で融合させたもので、メルセデス・ベンツで はこれを「インテリジェントドライブ」と総称しています。

「インテリジェントドライブ」の土台となっているのが、クルマの周囲360°をカバーする 複合的なセンサーシステムです。フロントウインドウ内側のステレオマルチパーパスカメラは、 最大500mの範囲で大まかな様子をモニターするほか、2つのカメラで車両前方約50mの 範囲を立体的に捉えます。レーダーセンサーは、フロントおよびリアバンパー側面に 内蔵された25GHzの短距離レーダー、ラジエーターグリル奥の77GHzの中・長距離レーダー、 リアバンパー中央の25GHzマルチモードレーダーの合計6個が搭載されています。

これらのカメラとレーダーから得られたデータをコントロールユニットで融合させ、安全 運転支援システムに対応するデータを作成します。このデータを高度なアルゴリズムで 解析することにより、先行車両、横切る車両、後方車両、対向車、歩行者などを検出し、 その位置を特定します。これにより、状況を判断して、アクセル、ブレーキ、ステアリング を自動でアシストする、まさに「部分自動運転」を実現しました。メルセデス・ベンツの 乗員のみならず、他の道路利用者をも含む包括的な保護を実現することが、その目標です。

また、安全性に加え、利便性を向上する装備として、車両周囲の状況をモニターする 「360°カメラシステム」、自動操舵・ブレーキ機能により縦列駐車と車庫入れをアシスト する「アクティブパーキングアシスト」を全モデルに標準装備しています。さらに、イグニッション をOFFにしてドアを開けた際に運転席/助手席それぞれの足元にメルセデス・ベンツの スリーポインテッドスターが浮かび上がる「ブランドロゴプロジェクターライト」も全モデル に標準装備しています。

さらに、センターコンソールの専用コントローラーを操作するだけで 5 つのモードから ドライバーが望むキャラクターに瞬時にセッティング可能な「ダイナミックセレクト」も標準 装備しています。選んだモードに応じて、スロットルレスポンスと 9G-TRONIC*のシフト スケジュールが変化し、快適性や燃費を優先する走りから、素早いレスポンスでスポー ティなドライビングまで楽しむことができます。

GLSのラインアップおよびメーカー希望小売価格は以下の通りです。

モデル エンジン ステアリング メーカー希望小売価格 ( )内は消費税抜き車両本体価格
GLS 350 d 4MATIC(受注生産) 3.0L、V6 直噴ディーゼルターボ ¥10,700,000 (¥9,907,408)
GLS 350 d 4MATIC Sports 3.0L、V6 直噴ディーゼルターボ ¥11,900,000 (¥11,018,519)
GLS 550 4MATIC Sports 4.7L、V8 直噴ツインターボ ¥15,000,000 (¥13,888,889)
メルセデス AMG GLS 63 4MATIC 5.5L、V8 直噴ツイン ターボ ¥19,000,000 (¥17,592,593)

 * 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金(消費税を除く)、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また「自動車リサイクル法」に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。 メーカー希望小売価格は参考価格です。販売店が価格は独自に定めておりますので、詳しくは各販売店にお問い合わせ下さい。

なお、「GLS」にも、新車購入から3年間走行距離無制限の一般保証・メンテナンスサービスと 24時間ツーリングサポートを無償提供する総合保証プログラム「メルセデス・ケア」が 適用されます。さらに、メルセデス・ケア終了後の有償の保証延長プログラムとして、一般 保証および24時間ツーリングサポートを2年間延長する「保証プラス」と、4、5年目の メンテナンスサービスにおいて、初回車検時および4年目の点検や定期交換部品、消耗品の 交換をパッケージでご提供する「メンテナンス プラス* 」をご用意しています。
*新車登録日から59ヶ月後の応当日の前日または総走行距離75,000km到達時のいずれか早い時点で終了となります。
*メルセデスAMGモデルは適用対象外になります。

GLS の「インテリジェントドライブ」に含まれる代表的な機能

ディストロニック・プラス(ステアリングアシスト付):

77GHz および 25GHz の 2 種類のレーダーによって先行車を認識し、速度に応じた 車間距離を維持します。メルセデス AMG GLE 43 4MATIC では、ステレオマルチパーパスカ メラの搭載により、車線のカーブと先行車両を認識し、車間を維持しながらステアリング操 作をアシストする機能が追加されました。

BAS プラス(飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラス):

77GHz および 25GHz のレーダーとステレオマルチパーパスカメラで前方を広範囲に モニターし、先行車に加え、前方を横切るクルマや合流してくるクルマ、さらには歩行者 などとの衝突の危険性を検知した場合にドライバーにディスプレイ表示と音で警告し、 急ブレーキを促します。ドライバーがブレーキを踏んでも踏み込みが弱い場合はブレーキ圧 を増幅することで急ブレーキの効果を高めます。

PRE-SAFE®ブレーキ(歩行者検知機能付):

BAS プラスの警告にドライバーが反応しない場合、軽いブレーキングでドライバーに 警告し、衝突回避をサポートします。同時に衝突時に乗員の最適な姿勢を可能な限り 確保する PRE-SAFE®機能も作動します。それでもドライバーが反応しない場合、最大の ブレーキ力で自動緊急ブレーキが作動します。今回、先行車に加え歩行者も検知する 機能が追加され、衝突予防安全性が大幅に向上しました。

リア CPA(被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム):

リアバンパーのマルチモードレーダーが後方を監視し、車間距離と接近速度から衝突 の危険があると判断すると、ハザードランプを素早く点滅させて後続車のドライバーに 警告するとともに、ドライバーに危険を知らせ、シートベルトテンショナーなどを起動させ ます。それでも後続車が十分に減速しない際には自動的にブレーキ圧を高めて自車を ロックし、玉突き衝突の回避など二次被害の軽減をサポートします。

アクティブレーンキーピングアシスト:

ステレオマルチパーパスカメラが車線を検出し、フロントホイールが走行車線を越えた と判断するとステアリングを断続的に微振動させてドライバーに警告するほか、ESP®の 制御を利用して片輪に軽い補正ブレーキをかけることで車線内に戻そうとします。今回、 大事故となりやすい対向車との衝突を防止する機能が新たに加わりました。

アダプティブハイビームアシスト・プラス:

ステレオマルチパーパスカメラが対向車や先行車を検知すると、他の車両にハイビーム が当たらないよう自動的に照射範囲を制御しながら常に最大の視界を確保します。また、 道路標識などにハイビームが反射すると、自動的に減光し眩惑を防止します。

以上がプレスリリースになります。

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